Verhalen uit de werkplaats: de lekke band
25-3-2024
Vertaling: machinaal vertaald
Foto's: Christian Walker
Lentekriebels op twee wielen - is er iets beters? Ik denk het niet. Tenzij de lekke band toeslaat en je zonder lucht in je banden zit.
De lente is nog nooit zo vroeg geweest. Tenminste niet sinds 1896. Op 20 maart 2024 stond de zon verticaal boven de evenaar om precies zes minuten over vier 's ochtends Centraal Europese Tijd. Dit betekent dat astronomische lente is begonnen op het noordelijk halfrond. Geen minuut te vroeg naar mijn smaak. Voor velen is dit het moment om de fiets wakker te kussen uit de winterslaap. En kort daarna treedt helaas vaak de eerste pech van het seizoen op.
Bron: Patrick Bardelli
Ik krijg advies van een specialist
De meest voorkomende pech? Naast een langzame lekke band, die vaak wordt veroorzaakt door een verkeerd geschroefd ventiel, zou ik denken aan schade aan de band. Een scherf, spijker of scherpe steen doorboort de band. In mijn geval zou dat de tubeless band van mijn gravel- of e-mountainbike zijn. In zo'n geval is goed advies duur, dus haal ik het bij een specialist. Meer specifiek, Elia Widmer van Hilite Bikes in Basel. De getrainde gereedschapsmaker is betrokken bij de bouw van hun aangepaste fietsen en werkt ook als fietsmonteur, waarbij hij kleine en grote kwalen aan racefietsen en dergelijke verhelpt
Bron: Christian Walker
Wat te doen bij een lekke binnenbandloze band
Deze banden hebben een speciale structuur en zorgen voor luchtdichtheid, zelfs zonder een extra binnenband. In het tubeless systeem zit een afdichtmiddel dat het gat van binnenuit dicht bij een lek. Het voordeel van tubeless banden is onder andere dat ze door hun constructie minder gevoelig zijn voor lekken dan tubeless of vouwbanden. Ze vereisen echter wel meer onderhoud. Maar daarover meer in een apart artikel.
In de regel verklaren fabrikanten van sealantmelk dat hun producten gaten met een diameter tot zes millimeter kunnen afdichten. En ze kunnen dit doen tijdens het rijden, in fracties van seconden - zonder dat je er iets voor hoeft te doen. Elia en ik willen meer te weten komen over hoe en of dit werkt, dus we mishandelen de "G-One R" van Schwalbe, waar ik nu zo'n negen maanden op rijd. Het breekt mijn hart een beetje om deze geweldige band zomaar op te offeren. Maar ach.
Bron: Christian Walker
Het gat dat Elia met de schroevendraaier in de band heeft gemaakt is ongeveer zes millimeter. Het afdichtmiddel slaagt er echter nog steeds niet in om het te dichten. Natuurlijk had hij de band van tevoren bijgevuld met vers afdichtmiddel. Desondanks blijft de band de lucht verliezen die de Velomech erin pompt.
Als zoiets off-road gebeurt tijdens het rijden en niet opzettelijk in de werkplaats, moet je eerst uitzoeken waar de schade op de band is ontstaan. Hiervoor legt Elia de motor op de grond, pompt lucht in de band en kijkt waar het afdichtmiddel lekt. De deeltjes in de melk, vezels enz., blijven steken bij het gat en vormen daar een plug. Zo niet, dan komt plan B in beeld.
Bron: Christian Walker
Hoe de plug in de fietsband komt
Het toverwoord is plug. Deze kleine "rubberen worstjes" zijn verkrijgbaar bij verschillende fabrikanten, in verschillende maten en kleuren. Meestal zijn ze zwart of bruin - net als de banden. Je hebt ook speciaal gereedschap nodig om de pluggen in het gat te krijgen en de band af te dichten. De werkplaats van Hilite Bikes is natuurlijk van alle gemakken voorzien. Elia snijdt een plug op maat en gebruikt deze om het gat in de Schwalbe G-One R band te dichten
Bron: Christian Walker
Bron: Christian Walker
Bron: Christian Walker
Ik ben bijna een beetje opgelucht, zelfs de expert heeft een paar pogingen nodig om de juiste maat plug in de band te krijgen en uiteindelijk het gat te dichten. Het is, zoals we in Zwitserland zeggen, een beetje een "knobbel". En ik stel me voor hoeveel verwensingen ik de hemel in zou sturen als ik dit in de winter buiten met klamme handen zou moeten doen. Niet zoals vandaag in de gezellige werkplaats.
Uiteindelijk zijn de plug in de band en het opgevoerde lek verholpen. Elia vult de band bij met afdichtmiddel en pompt hem weer op. Dat was het.
Bron: Christian Walker
Producten die je nodig hebt
Rijd je met tubeless banden? Dan is het raadzaam om de volgende materialen en gereedschappen altijd bij je te hebben voor het geval dat:
- Pluggen incl. gereedschap
- Sealantmelk
- CO₂-patroon/handpomp
Ik heb hier overeenkomstige voorbeelden gelinkt. Natuurlijk kun je soortgelijke producten van andere aanbieders vinden in onze virtuele Velowerkstatt. Je hebt ook een schaartje nodig, zoals een klein nagelschaartje, om de pluggen onderweg op maat te knippen.
Er zijn ook fabrikanten, zoals Milkit, die een speciale gereedschapsset hebben ontwikkeld waarin al een schaar is ingebouwd. Deze zijn echter heel klein en log. Bovendien hangt er een stevig prijskaartje aan het artikel.
Meer verhalen uit de fietswerkplaats volgen. Thema's: nieuwe tubeless banden voor gravelbikes, kettingonderhoud en geen piepende remmen meer.
Patrick Bardelli
Senior Editor
Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.chVan radiojournalist tot producttester en verhalenverteller. Van joggers tot beginners op de gravelbike en fitnessliefhebbers met halters en halters. Ik ben opgewonden om te zien waar de reis ons vervolgens naartoe zal brengen.