Vaude Winddichte pet III
M
Deze tips maken woon-werkverkeer op de fiets in de winter draaglijker
21-12-2024
Vertaling: machinaal vertaald
Er zijn veel redenen om in de winter de fiets te laten staan en in plaats daarvan met het openbaar vervoer of de auto naar het werk te gaan. Maar met deze tips tegen de kou, wind en nattigheid neem ik een paar excuses weg.
Eerste dingen eerst: dit gaat niet over hoe je op de fiets naar kantoor komt als de sneeuwschuiver de kantonale weg nog niet eens heeft vrijgemaakt. Of hoe je ijzel kunt overwinnen dankzij spikes op je banden. Het gaat allemaal over "normaal" woon-werkverkeer in de winter - sneeuwvrije wegen maar koude temperaturen.
Voor het hoofd
Ik heb niet meer de leeftijd waarop je bij temperaturen onder nul zonder muts buiten rondloopt en denkt dat je cool bent. Ik heb geleerd wat er op je hoofd kan bevriezen, van het puntje van je neus tot je kin tot je oren. Zo ziet mijn uitrusting eruit in de winter.
Ik draag een muts met geborstelde stof aan de binnenkant onder mijn helm als het onder de vijf graden is. Hij gaat ook over mijn oren en ik kan hem optrekken tot aan mijn voorhoofd. Het ziet er wel een beetje uit alsof ik een astronaut ben en wacht op de helm voor buitengebruik, maar het gaat niet om schoonheid, het gaat om bescherming.
Tubulaire sjaals hebben hun waarde bewezen tegen tocht rond de nek. Je vindt ze in allerlei variaties in onze winkel. In de winter raad ik die met merinowol aan, die houden je warm en voorkomen zweten.
Straling is in de winter echt onaangenaam voor de ogen. Zonder bescherming gaan je ogen binnen de kortste keren tranen. Hoe harder je fietst, hoe meer. In de winter stap ik daarom over van het vizier op mijn helm naar een fietsbril, die meer van het gebied rond de ogen bedekt. Bovendien laten ze minder wind door omdat ze dichter op het gezicht zitten. Op de meeste dagen zijn heldere lenzen van categorie 0 die veel licht doorlaten voldoende - dankzij de dichte hoge mist rond Zürich.
Voor de vingers
Koude vingers zijn niet alleen onaangenaam tijdens het fietsen, ze kunnen ook je veiligheid in gevaar brengen. Als je in een gevaarlijke situatie snel en resoluut aan de remhendel moet trekken, is dat moeilijk met bevroren vingers.
De juiste handschoenen voor op de fiets moeten je beschermen tegen de wind en het liefst ook tegen nattigheid. Tegelijkertijd mogen ze de beweeglijkheid van je vingers niet beperken. Misschien wil je ook op je smartphone kunnen typen en dan moeten ze geschikt zijn voor touchscreens. Ik heb een paar handschoenen van Endura voor niet zo koude dagen, die goede grip aan de binnenkant bieden dankzij siliconen en mooi strak gesneden zijn.
Als het kouder wordt dan vier of vijf graden, is de vrij dunne stof niet meer genoeg. Dan komen de winterhandschoenen van Assos om de hoek kijken. Het dikkere materiaal en de betere voering houden mijn handen warm en zorgen toch voor de flexibiliteit die ik nodig heb voor een goed gevoel op het stuur. [/dootTranslate
Voor de romp en benen
Na de tijdsverandering eind oktober is de Luminum II van Vaude de jas voor mijn reizen naar kantoor. Ten eerste natuurlijk omdat hij neongeel is en me goed zichtbaar maakt, zelfs in de schemering. Ten tweede omdat hij water- en winddicht is, praktische zakken heeft en los genoeg is gesneden zodat ik er een mid-layer onder kan dragen.
Soms zijn een midlayer en jas niet genoeg. Dan upgrade ik met een basislaag. In de winkel heb je keuze te over. Ik kies voor een mix van merinowol en synthetische vezels. Ik vind het belangrijk dat het vest zo ver mogelijk in de kraag komt en dat de naden zo plat mogelijk zijn. Na wat zoeken kwam ik uit bij deze:
Afhankelijk van de lengte van je broek kun je bevriezen bij je enkels. Ik heb voor mezelf gaiters ontdekt. Ze beschermen me vanaf de herfst tegen natte (en vieze) schoenen. Ze houden ook de wind buiten in de winter. De neon gele versie heeft als voordeel dat je beter zichtbaar bent in het donker en in de schemering.
Als je dijen en kuiten ook bevriezen of als je regen verwacht, helpt een broek die je over je normale broek kunt aantrekken.
Als alternatief kun je ook gewoon een warme fietsbroek aantrekken.
Of moet het een dirtsuit zijn zoals mijn collega-redacteur Patrick onlangs uitprobeerde?
Ik heb de Vaude-broek waarnaar hierboven wordt verwezen altijd in mijn rugzak zitten, voor het geval dat. Gelukkig bevriezen mijn benen niet zo erg. Dus bij droog weer is een iets langere broek van mijn favoriete merk voor mij voldoende.
Voor de fiets
Nee, splash is geen scheldwoord aan het einde van de tekst. Het punt is dat je schoner blijft op natte wegen door het spatbord te verlengen. Op mijn motor reikt het achterspatbord niet ver genoeg naar beneden; op natte landweggetjes of als je door plassen rijdt, spat het soms tot de hoogte van de rugzak. Broekspijpen worden vaak nat en vies aan de onderkant. Kleine verlengstukken voor het spatbord, die in de zomer gemakkelijk aan te brengen en te verwijderen zijn, helpen dit te voorkomen.
Mist er nu niet iets? Hoe zit het met goede verlichting? Ja, je hebt gelijk. Dat is in de winter minstens zo belangrijk als geschikte kleding. Zo belangrijk zelfs dat ik er zelf artikelen over heb geschreven in het Galaxus magazine, bijvoorbeeld hier:
Heb jij nog andere suggesties en tips uit je dagelijks leven als fietsforens? Of heb je nog vragen? Ik heb bijna alle producten waarnaar hierboven wordt verwezen zelf geprobeerd of gebruik ze nog steeds. Gebruik de commentaarfunctie hieronder als je meer wilt weten.
Omslagfoto: Shutterstock
Martin Jungfer
Head of Content
Martin.Jungfer@digitecgalaxus.chIk ben journalist sinds 1997. Gestationeerd in Franken, aan het Bodenmeer, in Obwalden, Nidwalden en Zürich. Familieman sinds 2014. Expert in redactionele organisatie en motivatie. Behandelde onderwerpen? Duurzaamheid, hulpmiddelen voor telewerken, mooie dingen voor in huis, creatief speelgoed en sportartikelen.