Zürich start-up "vindt" de stedelijke wasstraat opnieuw uit

Patrick Bardelli

12-6-2023

Vertaling: machinaal vertaald

Foto's: Christian Walker

Met een emmer en doek in de tuin, onder de douche of met een "Stützliwösch" (autowasmiddel) bij het benzinestation: het schoonmaken van een fiets heeft zo zijn valkuilen. Een start-up uit Zürich wil nu het wassen van fietsen in de stad opnieuw uitvinden. Hun prototype bevindt zich in de Saalsporthalle.

De vuile Mondraker staat op de wasplaats achter de Saalsporthalle van Zürich te wachten om bevrijd te worden van de resten van zijn laatste reis. En ook al schijnt de zon aan een wolkenloze hemel, de mountainbike ziet eruit alsof hij door een modderpoel of twee heeft gereden. Dat is ook zo, vertelt Johannes Weiss. Hij had die ochtend in de heuvels rond Zürich gefietst. Modderig door alle regen in april en mei.

Van Zürich naar Brig via Uster

Het prototype van deze nieuwe fietswasstraat staat sinds begin mei op zijn plek aan de Giesshübelstrasse in Zürich. De medeoprichter van de Zürichse start-up Station B streeft ambitieuze doelen na met een wasstation voor alle soorten fietsen. Verdere bouwvergunningen en toezeggingen voor vier extra locaties zijn al ontvangen van de grondeigenaren. Een zesde aanvraag is in behandeling. De volgende eigen stations komen in Zürich bij Idaplatz en in Uster, daarna komt er vanaf juli onder andere ook een in Brig. Dit zijn de kortetermijnplannen van Johannes Weiss en zijn partners. Op de lange termijn wordt er een netwerk van wasstations opgezet in heel Zwitserland. Enerzijds in de grote steden, anderzijds in gebieden met een goed ontwikkelde fietsinfrastructuur.

De stations in Baden worden gebouwd door leerlingen van Libs. Het lijkt erop dat de werktuigbouwkundigen van deze Zwitserse industriële leerlingengroep de komende weken en maanden veel werk voor de boeg hebben. Volgens Johannes Weiss zijn er investeringen van rond de 10.000 Zwitserse frank nodig per systeem zodra het in serieproductie gaat. Het prototype hier in de Saalsporthalle is nog duurder. Hij wil niet specifieker zijn over hoeveel. Leeg weegt het ding 300 kilo en twee watertanks bevatten elk 100 liter. In principe heeft het station maar één stroomaansluiting nodig.

Een frank per minuut en vijf glazen water per fiets

Het reinigen gebeurt in vier stappen. De fietser maakt de fiets eerst schoon met een water-luchtmengsel. Daarna wordt hardnekkig vuil verwijderd met een borstel. Daarna wordt het water-luchtmengsel weer gebruikt voordat de fiets wordt gedroogd met de luchtsproeier. De rest, zoals het aanbrengen van roestbescherming of het ontvetten en oliën van de ketting, doet de fietser thuis. Tenzij hij of zij daar al het juiste gereedschap voor bij zich heeft.

Wat betreft reinigingsmiddelen bevindt Station B zich nog in een testfase. Het product dat momenteel wordt gebruikt is biologisch afbreekbaar, vuil water wordt opgevangen in de installatie, weggepompt en vervolgens afgevoerd naar de daarvoor bestemde recycleplaatsen. Het prototype verbruikt ongeveer twee tot 2,5 liter water per fiets. Eén minuut schoonmaken kost één frank.

Afhankelijk van de mate van vervuiling duurt dit soms wat langer, soms gaat het sneller. Johannes had zijn mountainbike in ongeveer vijf minuten weer schoon kunnen hebben als hij niet was afgeleid door mijn vragen tijdens het proces. Hij glimlacht als hij zegt: "Mountainbikers hechten misschien niet zoveel waarde aan een brandschone fiets als anderen, omdat hij bij de volgende rit toch weer vies wordt."

Opgezet in 2021 duurde het volgens Johannes Weiss bijna twee jaar om het prototype wasstation operationeel te krijgen. Logistieke kwesties, financiering, bouwvergunningen, onderhandelingen met landeigenaren en andere hindernissen moesten worden overwonnen. Maar waarom is zulke apparatuur überhaupt nodig?

Volgens Weiss is het voor veel recreatieve fietsers een uitdaging om hun fiets schoon te maken en te onderhouden. De opties voor het voorzichtig verwijderen van vuil van dure sportuitrusting in een stad zijn beperkt. De emmer en doek methode is omslachtig en duurt te lang, "Stützliwösch" apparatuur bij het benzinestation met zijn hogedrukreiniger beschadigt lagers en ophangingselementen meer dan de rit zelf. En of het schoonmaken van een modderige fiets in bad of onder de douche zin heeft, blijft op zijn minst twijfelachtig.

Er is ook ruimte voor verbetering in het prototype wasplaats. Zo zijn de slangen voor de sproeiers en de borstel met twee meter iets te kort. Het systeem is van beide kanten toegankelijk, maar de slangen zijn niet lang genoeg om erbij te kunnen. Het probleem is echter geïdentificeerd en zal binnenkort worden verholpen met slangen van drie meter. Voor de rest werkt alles tot nu toe vlekkeloos. Ik zou graag zien dat de uitbreiding van de fietswasvoorzieningen van Station B in mijn regio doorgaat.

Je kunt de exacte locaties trouwens hier vinden:

Station B @ Saalsporthalle Zürich
Station B @ Zeughausareal Uster

Patrick Bardelli

Senior Editor

Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.ch

Van radiojournalist tot producttester en verhalenverteller. Van joggers tot beginners op de gravelbike en fitnessliefhebbers met halters en halters. Ik ben opgewonden om te zien waar de reis ons vervolgens naartoe zal brengen.

Deze artikelen kunnen je ook interesseren