Zo maak je je fietsremmen klaar voor het seizoen

Veiligheid en controle: als ik de functie van fietsremmen zou moeten definiëren, zou het waarschijnlijk op deze twee termen neerkomen. En naast de ketting die mijn fiets aandrijft, zijn de remmen waarschijnlijk de onderdelen van de fiets die het meest worden belast. Reden genoeg om er eens goed naar te kijken.

Ik doe dit samen met Elia Widmer. De getrainde gereedschapsmaker houdt zich bezig met het bouwen van aangepaste fietsen bij Hilite Bikes in Basel en verzorgt daarnaast kleine en grote pijnen aan racefietsen en andere fietsen als fietsenmaker. Onlangs hebben we een artikel gewijd aan de slijtage van de fietsketting. Je vindt de details hier:

Rem in remblokken en remschijven

Mountainbike, racefiets, stadsfiets of gravelbike: moderne fietsen zijn meestal uitgerust met schijfremmen. Ze hebben de klassieke velgrem min of meer vervangen. Sorry voor de woordspeling. Deze gids gaat niet over welke technologie beter is, maar over hoe je je nieuwe schijfremmen en/of nieuwe remblokjes op de juiste manier remt voor optimaal remvermogen.

Waarom is remmen überhaupt nodig?

In het kort is remmen nodig zodat de wrijvingspartners (schijf en remblokken) het juiste effect kunnen ontwikkelen. Dit gebeurt om verschillende redenen: Onder andere omdat hierdoor het materiaal van de remblokken aan de schijf kan hechten en hars/lijm uit de remblokken kan verdampen.

Hoe werkt dit

?

Er zijn verschillende instructies voor het correct inremmen van nieuwe remschijven en/of remblokken. De tip van Elia Widmer hierover is als volgt:

• versnel de motor tot ongeveer 30 tot 35 kilometer per uur
• rem af tot stapvoets met één rem, meestal beginnend met de achterrem
• versnel weer tot 30 à 35 kilometer per uur
• rem af tot stapvoets rijden met dezelfde rem
• herhaal dit proces ongeveer 20 keer
• herhaal het hele proces met de voorrem
• Herhaal de procedure elke keer als je nieuwe remblokken of nieuwe remschijven monteert
• In het geval van organische remblokken, vergeet dan niet de zogenaamde gassing

Dit kan even duren en een beetje vermoeiend zijn. Als je met een e-bike onderweg bent, is het hele gebeuren veel minder vermoeiend met de ondersteuning van de motor.

En wat te doen met een piepende rem?

Een piepende rem is misschien niet gevaarlijk, maar wel ontzettend irritant. Elia heeft hier ook een tip voor als je in het voorjaar je fiets uit de kelder haalt en de rem veel lawaai maakt: "Nu is het tijd om je zenuwen te bewaren, aan de rem te trekken en tegen de weerstand in te blijven trappen tot het piepende geluid verdwenen is. Het duurt even, maar het stopt niet altijd na een tijdje." Als je jezelf impopulair wilt maken bij je buren, kun je dit doen op een zondagochtend in een rustige buurtstraat, zegt de expert met een glimlach op zijn gezicht. Alle anderen kunnen voor dit proces beter een straat of pad uit de buurt van gevoelige oren zoeken.

En veel remmen beginnen ook te piepen als het nat is. Volgens Elia Widmer is dit echter een normaal proces en stopt het na een tijdje vanzelf.

Het volgende verhaal uit de fietswerkplaats volgt binnenkort. Thema: nieuwe tubeless banden monteren.