Zo blijf je zelfs in het donker en bij schemering zichtbaar op je fiets - en dus veilig
9-11-2023
Vertaling: machinaal vertaald
Zichtbaarheid brengt veiligheid - dat klinkt niet alleen als een politieslogan, het is er ook echt een. En de inhoud klopt: als je in de herfst en winter op de fiets naar kantoor gaat, zou je idealiter moeten oplichten als een kerstboom.
De herfst en winter zijn de tijd voor felle kleding. Natuurlijk draagt niemand graag neonkleuren. Maar wat moet, moet. De cijfers van de politie zijn duidelijk: het risico op ongelukken voor fietsers is in het donker aanzienlijk hoger dan overdag. Dit geldt ook voor voetgangers. En wee je gebeente als het regent of sneeuwt. Dan is het risico om slachtoffer te worden van een ongeval nog groter.
Zo, genoeg enge feiten en vingertje wijzen. Lees verder om erachter te komen wat je kunt doen om je persoonlijke risico te minimaliseren. De eerste producten in de aanbevelingen heb ik zelf al getest en kan ik met een gerust hart aanbevelen.
1. draag lichtgekleurde en reflecterende kleding
Het is duidelijk dat een donkere jas moeilijk te herkennen is tegen een donkere achtergrond, zoals de nachtelijke hemel. Onze menselijke ogen zijn hier gewoon niet voor gemaakt. We zijn geen roofkatten of uilen.
De juiste kleding voor in het donker zijn daarom felle kleuren: Geel, oranje, lichtgroen. En als je er om esthetische redenen niet als een bestraalde banaan uit wilt zien, zijn er jassen die in ieder geval lichtgekleurde strepen of reflectoren hebben. Dat helpt ook.
Overigens: in de herfst en winter zorgen felle kledingstukken er ook voor dat je overdag beter zichtbaar bent. Kleding met een meer geel reflecterend materiaal is zelfs beter dan kleding met een zilverwitte kleur.
2 Rust jezelf uit met reflectoren
Reflectoren maken je zichtbaar als je wordt geraakt door een koplamp van een auto. Ze zijn een alternatief als je bijvoorbeeld een vrij donker fietsjack hebt en dat tijdelijk wilt upgraden voor de herfst en winter. Een klassieker is hier het gilet van reflecterend materiaal. Je kunt het na gebruik op de fiets en voordat je naar kantoor gaat opvouwen tot een praktisch formaat en opbergen in je rugzak.
Een gilet van Abus is naast reflecterend ook actief verlicht. Er is een rode LED in de rug genaaid, die tot drie uur brandt op één lading.
Reflectoren op broeken zijn ook bijzonder aan te bevelen, vooral omdat ze vaak donker zijn. Eenvoudige en goedkope broekklemmen zijn hier ideaal.
Ik ben een groot fan van reflectoren in de spaken. Ze zorgen niet alleen voor veiligheid, maar ze zien er ook leuk uit als een auto me van opzij belicht.
En er zijn oplossingen voor helmen en rugzakken, elk met een hoes die de veiligheidsfunctie overneemt. Met de helmhoes ben je ook beschermd tegen de regen.
3. Verlicht jezelf met knipperlichten
Als je niet genoeg hebt aan passieve verlichting via reflectoren, wat dacht je dan van actieve verlichting? Hier heeft een product van Abus me tot nu toe het meest overtuigd. De magnetische clip past op mijn rugzak, jas of de achterkant van mijn helm. Met één druk op de knop kan ik een knipperend of continu licht activeren.
Een combinatie van reflectorband en actief knipperlicht is de "Active Bar" van Abus. Je kunt hem met klittenband aan je arm of been bevestigen. Het rode knipperlicht wordt gevoed door een knoopcelbatterij.
Fietshelmen kunnen vaak achteraf worden uitgerust met achterlichten. Of er zijn al geschikte uitsparingen voor (bijvoorbeeld bij Alpina of Uvex), of de achterlichten kunnen erop geklikt worden (bijvoorbeeld bij Giro).
4. houd je aan de regels en wetten
Een laatste opmerking: Zelfs als je jezelf uitrust met alle reflectoren en richtingaanwijzers die ik je hier heb gepresenteerd, moet je fiets nog steeds verlicht zijn volgens de voorschriften. Dit betekent bijvoorbeeld in Zwitserland:
- Minimaal één reflector aan de voorkant en één reflector aan de achterkant moeten permanent zijn bevestigd, maar mogen ook verwijderbaar zijn.
- De voorste reflector moet wit schijnen.
- Pedalen moeten aan de voor- en achterzijde reflectoren hebben.
- Het verlichte oppervlak van de achterreflector moet minimaal tien vierkante centimeter zijn.
- De verlichting van fietsen mag niet verblinden.
- De verlichting moet bij goede weersomstandigheden op een afstand van 100 meter zichtbaar zijn "bij het licht van het grootlicht van een motorvoertuig"
- De fietsen moeten verlicht zijn vanaf het begin van de schemering tot aan daglicht; bovendien als het weer het vereist.
Vanaf 2022 moet de verlichting van e-bikes in Zwitserland ook branden als je overdag rijdt.
Als je geïnteresseerd bent, kun je de exacte tekst van de verordening hier lezen. In Duitsland is de tekst van de StVZO van toepassing op de verlichting van fietsen, die de ADAC gelukkig heeft vertaald in begrijpelijk Duits, in Oostenrijk is de "Fietsverordening" regelt wat voor soort verlichting nodig is.
Op deze pagina van de Zwitserse Ongevallenverzekering (SUVA) vind je meer informatie over zichtbaarheid op de fiets.
Opslag foto: SUVA
Martin Jungfer
Head of Content
Martin.Jungfer@digitecgalaxus.chIk ben journalist sinds 1997. Gestationeerd in Franken, aan het Bodenmeer, in Obwalden, Nidwalden en Zürich. Familieman sinds 2014. Expert in redactionele organisatie en motivatie. Behandelde onderwerpen? Duurzaamheid, hulpmiddelen voor telewerken, mooie dingen voor in huis, creatief speelgoed en sportartikelen.