Je hoeft deze e-scooter nooit op te laden

Is het een reizende zonnecel? Is het een koffer op wielen? Het is een e-scooter op zonne-energie! Een scooter zoals de "Lightfoot" heb je nog nooit gezien. Het bedrijf Otherlab uit de VS onthulde het miniatuurvoertuig op 13 november als een "glimlachmachine op zonne-energie" https://www.rollingsunshine.com/news/introducing-lightfoot. Naar verluidt combineert het de voordelen van een fiets en een e-scooter en is het ook nog eens "heel erg leuk".

Het hoogtepunt zijn twee 120-watt zonnepanelen aan de zijkanten van de scooter, die hem zijn doosachtige uiterlijk geven. De fabrikant stelt dat de panelen genoeg energie leveren voor een actieradius tot 28 kilometer per dag onder goede omstandigheden. Hiervoor moet de scooter geparkeerd worden op plekken met goed zonlicht. In theorie is het dus mogelijk om de scooter nooit op te hoeven laden.

Een uur zonlicht maakt volgens de fabrikant een rit van drie mijl, of ongeveer 4,8 kilometer, mogelijk. De kinetische energie die tijdens het remmen verloren gaat, wordt ook omgezet in elektrische energie en naar de accu geleid. Een waterdicht display is aan het stuur bevestigd en geeft informatie over de belangrijkste waarden.

De accu van de "Lightfoot" heeft een capaciteit van 1,1 kilowattuur en zou voldoende moeten zijn voor een actieradius tot 60 kilometer als hij volledig is opgeladen. Als je geen tijd hebt om op beter weer te wachten, kun je de scooter ook in het stopcontact steken. De 600 watt laadmodule zou de accu in 90 minuten op een laadniveau van 80 procent moeten brengen.

Geen rijbewijs nodig

De "Lightfoot" wordt aangedreven door twee borstelloze gelijkstroommotoren van 750 W. De snelheid is beperkt tot 20 mijl per uur, wat overeenkomt met ongeveer 32 kilometer per uur. Volgens de fabrikant is de scooter in de VS wettelijk erkend als e-scooter. Dit betekent dat er geen rijbewijs nodig is, maar dat de scooter ook niet op landwegen gebruikt mag worden. Twee personen kunnen op de scooter zitten.

Twee personen kunnen op het zadel van de "Lightfoot" zitten. Binnenin zit een afsluitbare bagageruimte met een inhoud van 45,2 liter, die een gewicht tot 15 kilogram kan dragen. Als er geen sleutel in het contactslot zit, vergrendelen de wielen automatisch. Dit betekent dat dieven de scooter niet zomaar kunnen wegrollen. Het chassis van de "Lightfoot" is gemaakt van aluminium. De scooter weegt 62 kilogram.

Otherlab stelt dat de scooter vanaf januari 2025 wordt geleverd. Verwacht wordt dat hij in de VS rond de 5000 US dollar gaat kosten. Het is niet bekend of de "Lightfoot" ook in Europa verkrijgbaar zal zijn.

Wie heeft het uitgevonden?

Otherlab is volgens eigen informatie een onafhankelijk "onderzoeks- en ontwerplaboratorium" dat betrokken is bij verschillende projecten. Het doel van het bedrijf is om nieuwe oplossingen op het gebied van duurzaamheid en robotica tot wasdom te brengen in de markt. Het is al tien jaar actief en zegt in die tijd met talloze bedrijven en overheidsinstellingen te hebben samengewerkt.