EUR1146,98
Xiaomi 4 Ultra
20 km/h, 70 km, 500 W
Geniaal of gewoon dom? 30 kilometer pendelen met een e-scooter
7-9-2023
Vertaling: machinaal vertaald
Video: Manuel Wenk
Ik sta op het punt om de reis van Winterthur naar Zürich te trotseren op de Xiaomi 4 Ultra. Maar zal de batterij van de e-scooter het volhouden? Krijg ik tijdens het woon-werkverkeer zin in vakantie? Dit is wat ik heb geleerd van mijn woon-werkverkeer van 30 kilometer.
Ik ben net begonnen aan een missie die zo goed als gek is: op een e-scooter naar mijn werk rijden. De reis duurt bijna 30 kilometer en brengt me van Winterthur naar het hoofdkantoor van Digitec Galaxus in Zürich. En ik doe dat op de Xiaomi 4 Ultra. Hoe zal deze tweewieler, uitgerust met een elektromotor, het doen in deze praktijktest?
De voorbereidingen duren niet lang. Ik moet:
Er genoeg tijd voor uittrekken: Met een maximumsnelheid van 20 km/u zal ik er in mijn eentje minstens anderhalf uur over doen. Mijn reis zal echter waarschijnlijk langer duren omdat ik af en toe aan het filmen of fotograferen ben.
Koop een telefoonhouder: Dit heb ik van de to-do lijst afgevinkt door een goedkope, stevige oplossing te vinden in ons assortiment: de Nc-17 3D Universal Holder. Op deze manier kan ik mijn telefoon gebruiken om te navigeren.
Installeer de Komoot app: Als je op twee wielen zit, kan deze fiets-app beter routes plannen dan bijvoorbeeld Google Maps. Je kunt hem ook gratis gebruiken.
Soepele vering - zelfs op kasseien
De app beveelt een mooie route aan over een achterafweggetje. Ik ben tevreden met die keuze, zet mijn helm op, start het navigatiesysteem en ga op weg. De eerste paar kilometer rijd ik door de stad Winterthur. Komoot neemt me mee door de oude stad, over kasseien. Maar dankzij de goede vering van de Xiaomi 4 Ultra wiebelt noch de telefoon (noch de bestuurder!). Ik ben verbaasd over hoe comfortabel het is.
Bron: Lorenz Keller
Het stuk naast de afrit en de tweebaansweg voelt echter niet zo plezierig. Auto's razen langs me heen. Dankzij de krachtige motor kan ik een snelheid van 20 km/u aanhouden. Volgens de Zwitserse wet mogen scooters niet sneller dan dat. De auto's passeren me met 60-80 km/u. Maar als andere fietsen me ook inhalen, heb ik zeker het gevoel dat ik het verkeer belemmer.
Een paar jaar geleden kreeg je nog vieze blikken en zelfs claxons van auto's als je met een e-scooter op de weg reed. Tegenwoordig hebben mensen blijkbaar door dat scooterrijders precies dezelfde rechten en verantwoordelijkheden hebben als fietsers. In principe krijg ik geen ongewone reacties - mensen negeren me gewoon op die klassieke Zwitserse manier.
Een comfortabele rit verandert in een workout
Tien kilometer verder word ik voor het eerst onaangenaam verrast. Hoewel de route me wegleidde van het verkeer, krijg ik nu een bospad met een helling van 15 procent voorgeschoteld. De Xiaomi 4 Ultra kan het niet aan. Ik moet afstappen en duwen. Als ik had gefietst, had ik me een weg naar boven kunnen trappen. Vandaag moet ik de bijna 25 kilo wegende scooter naar boven duwen.
Gelukkig gaat het vanaf hier bergafwaarts. Ik schiet op en haal af en toe de 30 km/u met de hulp van de zwaartekracht. De snelheid geeft me geen problemen - dankzij de brede voetenplank en het aangenaam brede stuur van de Xiaomi kan ik stabiel staan. Hierdoor heb ik goede controle en voel ik me veilig.
Na nog eens tien kilometer door het laagland van Zürich te hebben gereisd, begint het weer stedelijker te worden. Dit betekent bussen, trams, auto's, vrachtwagens, fietsen en voetgangers. Ik ben dankbaar voor mijn richtingaanwijzers, die ik met twee knoppen aan en uit kan zetten, net als op een motor. Het betekent ook dat ik geen handsignalen hoef te gebruiken. Deze leiden vaak tot kleine wiebeltjes als ik op een scooter zit, omdat de kleine wielen en het smalle stuur me minder stabiliteit geven dan wanneer ik met één hand op een motor rijd.
Bron: Lorenz Keller
1:42 uur voor 29,9 kilometer naar het werk
Tweeënhalf uur later heb ik mijn bestemming bereikt. Volgens Komoot kostte de route van 29,9 kilometer een uur en 42 minuten rijtijd. De rest van de tijd heb ik besteed aan het maken van foto's en video's en natuurlijk aan het bergop duwen van de scooter. Mijn gemiddelde snelheid was 17,5 km/u, ik reed 290 meter bergop en 340 meter bergaf.
Hoewel mijn scooterexperiment veel tijd kostte, voel ik me erg ontspannen. Maar juist deze tijdsfactor zal me ervan weerhouden om regelmatig met de scooter te reizen. Als ik met de trein reis, ben ik immers in 40 minuten op kantoor. En als ik weer op twee wielen zou gaan rijden, zou een e-bike beter geschikt zijn voor de route. Dat zou waarschijnlijk sneller zijn - en goed voor mijn gezondheid. Desondanks heeft mijn reis me een aantal interessante inzichten opgeleverd.
Range: De fabrikant zegt dat de Xiaomi 4 Ultra het tot 70 kilometer uithoudt met één acculading. Na 30 kilometer had mijn scooter nog 25 procent batterij over. Dus als je het vermogen echt opvoert, haal je ongeveer 40 kilometer. Mijn ervaring is dat de volgende vuistregel ook voor andere e-scooters geldt: 60-70 procent van de actieradius die in de specificaties wordt genoemd is realistisch voor zwaar dagelijks gebruik. Als je maar 60 kilo weegt en geen heuvels hoeft te beklimmen, haal je misschien wel 80 procent van de opgegeven actieradius.
Bron: Manuel Wenk
Geschikt voor lange afstanden: E-scooters zijn niet alleen geschikt voor het laatste stukje woon-werkverkeer. Zelfs ritten van vijf kilometer door de stad kunnen comfortabel en snel worden afgelegd. Het voordeel ten opzichte van een fiets? Scooters zijn compacter en vaak lichter. Bovendien kom je niet bezweet aan op je bestemming.
Comfort: Hoe verder je op de scooter rijdt, hoe belangrijker de vering. De Xiaomi 4 Ultra is zeer comfortabel dankzij het veersysteem op beide assen. Je voelt zelfs nauwelijks kasseien.
Compromis: De grote accu van de Xiaomi, de krachtige 500-watt motor, het brede stuur, de royale voetenplank en het veersysteem verhogen weliswaar het comfort, maar maken de step ook lomp en zwaar. Als je de step regelmatig wilt opladen in de auto of meenemen in het openbaar vervoer, is de Xiaomi 4 Ultra niet de juiste keuze.
Bron: Lorenz Keller
Verdict: de afstand afleggen met de Xiaomi? Alles is mogelijk
De Xiaomi 4 Ultra is een goed voorbeeld van een langeafstandsscooter. Je kunt er comfortabel kilometer na kilometer mee afleggen. En dat voor een heel redelijke prijs.
De fabrikant heeft de scooter ook uitgerust met een aantal praktische details. Zo zijn er de richtingaanwijzers waar ik het eerder over had, plus de waterdichte technologie volgens IP55-norm en tubeless banden die kleine lekke banden automatisch dichten.
De scooter krijgt wat minpunten voor zijn minimalistische scherm, dat niet altijd even gemakkelijk af te lezen is. Bovendien kun je de step alleen activeren door hem te verbinden met de app; anders is hij beperkt tot 10 km/u en piept hij regelmatig.
Over vervelende processen gesproken: door het ontbreken van spaken op de banden is de step lastig op slot te zetten. Je moet je slot door de achteras rijgen tussen het wiel en de vork. Toch kun je de app gebruiken om de scooter uit te schakelen en een alarm in te schakelen, hoewel dat niet bijzonder luid is. Je kunt de wielen echter niet volledig blokkeren.
Toen het tijd was om naar huis te gaan, nam ik de Xiaomi mee in de trein. Hoewel het apparaat vrij fors is, is het nog steeds veel draagbaarder dan een fiets. Toch ben ik blij dat ik de 25 kilo zware step gewoon het perron op kan rollen en dan de trein in.
Welke e-scooter rijd jij? Wat voor routes rijd je? Laat het me weten in de comments.
Header afbeelding: Manuel Wenk
Lorenz Keller
Senior Editor
Lorenz.Keller@digitecgalaxus.chGadgets zijn mijn passie - of je ze nu nodig hebt voor het kantoor thuis, voor het huishouden, voor sport en plezier of voor het slimme huis. Of natuurlijk voor de grote hobby naast het gezin, namelijk vissen.