Autobedrijf BYD maakt opladen net zo snel als tanken
Met een nieuw batterij- en oplaadsysteem wil het Chinese bedrijf BYD de oplaadstops voor elektrische auto's verkorten. Concreet zou het mogelijk moeten zijn om 400 kilometer actieradius in vijf minuten op te laden.
Het is een uitdaging voor Tesla: BYD gaat vanaf april elektrische auto's verkopen die kunnen worden opgeladen met maximaal 1000 kilowatt, as Bloomberg meldt. Ter vergelijking: een Tesla laadt momenteel "slechts" elektriciteit op voor een actieradius tot 275 kilometer in 15 minuten, met een laadvermogen van 250 kilowatt. Elektrische auto's van de Volkswagen Group laden vaak maar met ongeveer 100 kilowatt stroom op - en staan navenant langer bij de laadstations. Het nieuwe batterijsysteem van de Tesla's is niet alleen geschikt voor het opladen van de auto's, maar ook voor het opladen van de auto's.
De nieuwe batterijtechnologie van BYD is beschikbaar voor kopers van de Han L sedan. In China kost de auto het equivalent van ongeveer 35.000 of 33.000 frank. Er is al een BYD-dealernetwerk in Duitsland, maar het is een uitdaging om een elektrische auto van BYD in Zwitserland te kopen, omdat er nog geen verkooppartners zijn.
Seal L laadt op met HPC-pistolen
Zelfs als de nieuwe Han L eenmaal op de weg is in Europa, is het onwaarschijnlijk dat hij met 1000 kilowatt kan worden opgeladen. Dit komt omdat het "super e-platform" geschikte laadstations nodig heeft. Op zijn thuismarkt China bouwt BYD zijn eigen laadinfrastructuur - net als Tesla met zijn Superchargers. Bij zulke BYD-laadstations worden de nieuwe Han-L berlines opgeladen met twee HPC-pistolen en twee kabels om piekvermogen te bereiken. Het bundelen van dit vermogen in één kabel is niet praktisch. Vanwege de warmteontwikkeling zou deze goed gekoeld of geïsoleerd moeten worden en daardoor erg dik, stijf en log zijn.
De laadspanning wordt verhoogd tot een maximum van 0,5 kW.
De laadspanning wordt verhoogd naar 1000 volt. Daarnaast is een stroom van 1000 ampère nodig om de 1000 kilowatt laadvermogen te bereiken. Een elektrische auto van BYD zou dan twee kilometer actieradius per seconde opladen. Dit betekent dat BYD zelfs de vorige oplaadleider, de Porsche Taycan, achter zich laat. Deze laadt na een revisie met maximaal 320 kW op piek in plaats van 270 kW.
BYD wil zich onderscheiden van de concurrentie met een "volledig vloeistofgekoeld megawatt flash laadsysteem". Het bedrijf heeft een nieuwe generatie siliciumcarbide stroomchip voor de auto-industrie ontwikkeld die opladen met extreem hoog vermogen mogelijk maakt. De chip heeft een nominale spanning tot 1500 volt. De cellen van de snellaadaccu bevatten "ultrasnelle ionenkanalen" van de positieve naar de negatieve elektrode. Volgens BYD vermindert dit de interne weerstand van de batterij met 50 procent.
De beurs is optimistisch
Of de door BYD aangekondigde laadcapaciteit ook echt gehaald wordt, is nog niet onafhankelijk geverifieerd of getest. De eerste testrapporten zullen interessant zijn zodra de verkoop van de sedan is begonnen.
Op de aandelenmarkten zijn beleggers al optimistisch na de aankondiging. BYD aandelen stegen aanzienlijk op de dag van de aankondiging. Tesla aandelen daalden aanzienlijk. De reclameboodschap "Opladen gaat net zo snel als tanken" zou potentiële kopers van e-auto's die geplaagd worden door range anxiety kunnen helpen en de verkoop bij BYD verder kunnen stimuleren.
Als je meer wilt lezen over Chinese automerken, onze collega Manuel heeft wat onderzoek gedaan tijdens zijn reis naar China en de belangrijkste merken gepresenteerd in een artikel.
Omslagfoto: BYD
116 mensen vinden dit artikel leuk
Martin Jungfer
Head of Content
Martin.Jungfer@digitecgalaxus.chIk ben journalist sinds 1997. Gestationeerd in Franken, aan het Bodenmeer, in Obwalden, Nidwalden en Zürich. Familieman sinds 2014. Expert in redactionele organisatie en motivatie. Behandelde onderwerpen? Duurzaamheid, hulpmiddelen voor telewerken, mooie dingen voor in huis, creatief speelgoed en sportartikelen.
127 opmerkingen
later