Elektrische auto's waar je nog nooit van hebt gehoord
20-1-2025
Vertaling: machinaal vertaald
Samenwerking: Martin Jungfer
Er rijden auto's op de Chinese wegen met illustere namen als Zeeker, Li Car of Nio. Heb je er nog nooit van gehoord? Dan wordt het hoog tijd dat je dat wel doet, want binnenkort zul je een aantal van deze merken ook op onze wegen zien.
Op onze China reis hebben we niet alleen een aantal fabrieken gezien en onderhandelingen gevoerd. We zaten ook urenlang in auto's en werden door onbekende steden met miljoenen inwoners gereden.
De voertuigen, waarvan de meeste werden aangedreven door elektromotoren, waren me volkomen vreemd en hadden meer dan een zweem van luxe. Uitgerust met massagestoelen, enorme schermen en beenruimte zoals in business class, was het comfortabel reizen door het land. Sinds onze reis naar de Volksrepubliek weet ik waarom de Europese auto-industrie momenteel in een crisis verkeert en zich de komende jaren waarschijnlijk warm zal moeten aankleden.
Ik nam een paar kiekjes van de auto's in de Volksrepubliek.
Ik maakte een paar kiekjes met mijn smartphone en onderzocht de merken erachter. Ik reis nog steeds voornamelijk van A naar B met de fiets of verbrandingsmotor. Maar ik moet zeggen dat de Chinese merken mijn technologieliefhebbende hart een beetje sneller doen kloppen. Zal ik - net als mijn redactiegenoot Martin - in de nabije toekomst overstappen op een elektrische auto? Wie weet ...
Zeekr - elektrische auto's voor designliefhebbers
Bron: Manuel Wenk
Volgens Zeekr staat het bedrijf voor stijlvol design en geavanceerde technologie. Met het vlaggenschip, de Zeekr 001, wil het merk ook punten scoren in Europa. Ooit gehoord van 0 naar 100 in minder dan 4 seconden in een coupé? Zeekr maakt het mogelijk - en ziet er daarbij goed uit.
Bedrijf: Zeekr is een premium elektrisch automerk van de Chinese groep Geely, die ook Volvo en Lotus bezit. Ook het merk Polestar behoort tot de Geely Group.
Omzet: 7,2 miljard US dollar (2023), het verlies in het derde kwartaal van 2024 was ongeveer 157 miljoen US dollar.
Plannen in Europa: Zeekr heeft aangekondigd de Europese markt te willen betreden. Modellen zoals de Zeekr 001 zullen binnenkort verkrijgbaar zijn in landen als Zweden, Duitsland en Nederland. Oorspronkelijk aangekondigd met een actieradius van 1000 kilometer, ziet de op de website er nu iets bescheidener uit (620 kilometer). Prijzen voor Duitsland beginnen bij net geen 45.000 euro.
Leapmotor - elektrisch voor iedereen
Bron: Manuel Wenk
Leapmotor bouwt elektrische auto's die niet duur zijn. De compacte T03 begint bij ongeveer 17.000 frank en is bedoeld als de perfecte metgezel voor in de stad: wendbaar, stijlvol en boordevol technologie. Het C10-model is een SUV. Prijskaartje: ongeveer 35.000 frank. Het merk richt zich op jonge, prijsbewuste bestuurders en heeft het potentieel om hier een gevoelige snaar te raken. Hoewel Europese autofabrikanten nu ook meer betaalbare modellen produceren, hebben ze dit segment lange tijd gemist.
Bedrijf: Leapmotor is een opkomende Chinese fabrikant die betaalbare elektrische voertuigen produceert. Het bedrijf werd in 2015 opgericht door Zhu Jiangming en investeert veel tijd en geld in de ontwikkeling van eigen onderdelen. Volgens het bedrijf wordt 60 procent van de auto's in eigen huis ontwikkeld. In 2023 investeerde Stellantis in Leapmotor en verwierf 20 procent van de aandelen voor 1,5 miljard euro. De Stellantis Groep omvat al merken als Fiat, Citroen, Jeep, Maserati, Opel en Peugeot.
Omzet: 1,8 miljard Amerikaanse dollar (2022); Leapmotor draait verlies.
Plannen in Europa: Leapmotor is van plan om in de komende maanden de Europese markt te betreden. Daartoe moeten in 2026 500 verkooppunten zijn gecreëerd in negen Europese landen. In Zwitserland zal Emil Frey AG de import en distributie op zich nemen. De modellen T03 en C10 zijn al te bestellen en zouden in de nabije toekomst geleverd moeten worden.
Nio - batterijwissels in plaats van oplaadtijden
Bron: Manuel Wenk
Geen tijd om op te laden? Nio heeft de oplossing: je kunt de batterij in slechts 5 minuten vervangen bij batterijwisselstations. Er zijn ook luxe modellen zoals de ET7 of ET5, die er niet alleen futuristisch uitzien maar ook hightech functies bieden.
Bedrijf: Nio beschrijft zichzelf als een fabrikant van eersteklas elektrische voertuigen en wil batterijwisselstations oprichten. Het merk werd in 2014 opgericht in Shanghai en zegt "geweldige service, gepassioneerd ontwerp en geavanceerde technologie" te bieden. De problemen van het verwisselen van accu's: Vergeleken met oplaadstations kosten ruilstations veel geld om te bouwen en te onderhouden. Andere fabrikanten zouden op de kar moeten springen om het uit te rollen en de kosten te verlagen. Hiervoor zouden technische normen moeten worden opgesteld en aansprakelijkheidskwesties moeten worden opgehelderd. Of Nio hier de tijd voor heeft is de vraag. Het bedrijf maakt al jaren verlies, meest recentelijk het equivalent van 2,8 miljard dollar in 2023.
Omzet: 7,8 miljard US dollar (2023), het verlies bedroeg dit jaar ongeveer 2,8 miljard US dollar bij ons op voorraad. Cijfers voor 2024 zijn nog niet beschikbaar.
Plannen in Europa: Nio is al actief in Duitsland en biedt modellen aan zoals de ET7 en EL7. Het bedrijf is van plan om zijn aanwezigheid in Europa verder uit te breiden. Naast de eigen verkooppunten in Duitsland en andere Europese landen zijn er al 40 batterijwisselstations beschikbaar in de EU. In Duitsland waren er onlangs 14 stations en er worden er nog meer gebouwd. In Zwitserland zal de verkoop beginnen in 2025. De Power Swap-stations voor het verwisselen van accu's moeten uiterlijk dan gebouwd zijn. Tot nu toe zijn er nog geen in Zwitserland.
XPeng - De Tesla-jagers
Bron: Manuel Wenk
XPeng legt de lat hoog: langeafstandsmodellen zoals de G9 zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen. Met een opgegeven actieradius tot 570 kilometer en 800 volt snelladen zijn de voertuigen technisch van topklasse. Het bedrijf heeft zelfs een vliegende auto gepresenteerd, die eind dit jaar aan de eerste eindklanten wordt geleverd. XPeng heeft ook financiële zorgen, maar die zijn de laatste tijd kleiner geworden. Het verlies is verminderd en de drempel naar winstgevendheid is iets dichterbij gekomen. Het nieuwe model Mona M03, dat maar half zoveel kost als de Tesla 3 en naar verluidt nog beter is, heeft de aandelenkoers onlangs ook een boost gegeven.
Bedrijf: XPeng werd in 2014 opgericht door Xiaopeng He. Het bedrijf heeft bijna 16.000 medewerkers. Er zijn meer dan 600 verkooppunten in China. XPeng werkt samen met Nio en Li Auto voor laadstations, en Huawei maakt ook deel uit van het netwerk.
Omzet: 4,3 miljard US dollar (2023), het verlies in het derde kwartaal van 2024 was ongeveer 250 miljoen US dollar.
Plannen in Europa: XPeng levert sinds medio 2024 modellen zoals de P7, G9 en G6 in Duitsland. Het merk vertrouwt op een klassiek distributiesysteem met lokale dealers. Eind 2025 moeten de auto's op 80 locaties te koop zijn. Of en wanneer de elektrische auto's van oprichter Xiaopeng in Zwitserland verkrijgbaar zullen zijn, is nog in de lucht.
Buick - een traditioneel merk met een moderne twist
Bron: Manuel Wenk
Buick is een van de oudste automerken ter wereld en heeft vooral naam gemaakt in Noord-Amerika en China. Terwijl het merk in de VS staat voor elegante sedans en SUV's, is het in China succesvol als aanbieder van hoogwaardige elektrische en hybride voertuigen. Hier komen traditie en moderne technologie samen. En het laat zien dat emoties en vertrouwen een belangrijke rol spelen bij het kopen van een auto.
Bedrijf: Buick is onderdeel van General Motors (GM), een van de grootste autofabrikanten ter wereld, en verkoopt meer dan een miljoen voertuigen per jaar, voornamelijk in Noord-Amerika en China. Het merk werd in 1903 opgericht door de Schots-Amerikaanse ingenieur David Dunbar Buick. Het voortbestaan van Buick tot op de dag van vandaag is mede te danken aan het grote succes in China.
Omzet: 172 miljard Amerikaanse dollar (General Motors, 2023). Het concern maakt geen verkoopcijfers bekend van individuele merken zoals Buick. Maar voor Buick ligt de omzet waarschijnlijk rond de 9 miljard US dollar.
Plannen in Europa: Buick heeft momenteel geen directe plannen om voet aan de grond te krijgen op de Europese markt. Het bedrijf richt zich op de markten waar het al sterk is gevestigd, namelijk de VS en China.
GWM - China's reus met wereldwijde ambities
Bron: Manuel Wenk
Great Wall Motors (GWM) is een van de grootste autofabrikanten van China en staat wereldwijd bekend om zijn SUV's en pick-ups. Met modellen als Ora, Tank en Haval bedient GWM een breed spectrum, van kleine elektrische auto's voor in de stad tot enorme SUV's zoals de Tank 700, een luxe SUV die doet denken aan de Mercedes G-Klasse.
Bedrijf: GWM verkocht in 2023 meer dan een miljoen voertuigen, voornamelijk in thuismarkt China. Onlangs leek de expansie tot stilstand te zijn gekomen. In de herfst van 2024 sloot GMW het Europese hoofdkantoor in München en 100 medewerkers verloren hun baan. De verkoopstructuur wordt gereorganiseerd, kondigde het Chinese bedrijf aan.
Omzet: 19 miljard Amerikaanse dollar (2022), in de eerste zes maanden van 2024 maakte GWM een winst van ongeveer 800 miljoen Amerikaanse dollar.
Plannen in Europa: GWM is al actief in Europa met zijn merk Ora. Het Chinese bedrijf heeft zich echter gedeeltelijk teruggetrokken van de Europese markt en opereert nu rechtstreeks vanuit China. GWM zal naar verwachting in het eerste kwartaal van 2024 slechts 1500 elektrische auto's hebben verkocht in Europa. Te weinig om in de zwarte cijfers te komen. Er zijn momenteel geen plannen in Zwitserland.
Denza - luxe uit twee werelden
Bron: Manuel Wenk
Denza is het resultaat van een originele samenwerking tussen BYD en Mercedes-Benz - en dat is te zien. De voertuigen combineren ontwerp- en technische expertise uit Duitsland met een Chinese liefde voor technologie. Het resultaat? Elektrische voertuigen zoals de D9, een volumineus busje dat Westerse fabrikanten wil irriteren.
Bedrijf: Denza was een joint venture tussen BYD en Mercedes-Benz, dat hoogwaardige elektrische voertuigen produceert. Mercedes stapte er echter een paar jaar geleden uit. Mercedes verkocht haar laatste aandelen aan BYD in de herfst van 2024. Net op een moment dat de verkoopcijfers, die lange tijd op een laag niveau wegkwijnden, omhoog waren geschoten.
Omzet: De BYD Group, waartoe Denza als merk behoort, genereerde in 2023 een omzet van 85 miljard dollar. Medio 2024 waren de verkopen en de omzet in één kwartaal voor het eerst hoger dan Tesla.
Plannen in Europa: Denza toonde de D9 op de IAA in München. Er zijn echter nog geen concrete plannen om de Europese markt te betreden.
Xiaomi SU7 - De auto van de smartphonegigant
Bron: Manuel Wenk
Xiaomi, bekend om betaalbare high-tech gadgets, heeft een auto gebouwd - en daarbij records gebroken. De SU7 heeft niet alleen indruk gemaakt op de Nürburgring, maar laat ook zien dat Xiaomi de autosector net zo zou kunnen opschudden als de mobiele telefoonwereld. In december 2024 onthulde Xiaomi nog een model aan het publiek: De YU7, een SUV cupé die doet denken aan een Ferrari Purosangue.
Bedrijf: Xiaomi is een van de grootste smartphonefabrikanten ter wereld en heeft met de SU7 zijn eerste elektrische voertuig op de markt gebracht. En dat is zeer succesvol: Xiaomi heeft in november 2024 zijn jaarlijkse doelstelling van 100.000 verkochte auto's op zijn thuismarkt bereikt. Het doel werd al snel verhoogd naar 130.000 voertuigen.
Omzet: USD 38 miljard (2023), waarvan in het derde kwartaal van 2024 een verlies van ongeveer USD 204 miljoen werd geleden in de autodivisie
Plannen in Europa: Xiaomi is van plan om de SU7 in Europa te lanceren. Het betreden van de markt kan echter nog enkele jaren duren.
Li Auto - hybride heroverwogen
Bron: Manuel Wenk
Li Auto vertrouwt op een mix van elektrische en verbrandingsmotoren, wat Europeanen die lijden aan chronische afstandsangst zou moeten oppikken. Met zijn ruime SUV's spreekt het merk gezinnen aan die waarde hechten aan comfort en technologie.
Bedrijf: Li Auto is een Chinese fabrikant die gespecialiseerd is in plug-in hybride voertuigen. Onder experts worden hybride auto's in het beste geval beschouwd als een overgangsoplossing op weg naar volledige elektrificatie.
Omzet: In het derde kwartaal van 2024 maakte Li Auto het equivalent van drie miljard Amerikaanse dollar winst op een omzet van meer dan 40 miljard.
Plannen in Europa: Er zijn momenteel geen concrete plannen voor uitbreiding in Europa. Het bedrijf wil zich concentreren op de Chinese thuismarkt en daar marktaandeel winnen van westerse luxemerken.
HiPhi Z - Het ruimteschip op wielen
Bron: Manuel Wenk
De HiPhi Z heeft niet alleen een vreemde naam. Hij ziet er ook uit alsof iemand een auto uit de toekomst heeft geïmporteerd: Deuren als vleugels, een cockpit als in een space shuttle en technologie die op het eerste gezicht irritant is. De auto die uit de toekomst kwam is alweer geschiedenis: De productie werd begin 2024 gestaakt.
Bedrijf: HiPh was een merk van Human Horizons dat gespecialiseerd was in luxe elektrische voertuigen en plannen had om in Europa van de grond te komen. De Chinezen lijken het echter niet helemaal te hebben opgegeven. De website is nog steeds beschikbaar.
Deze lijst is zeker niet uitputtend. Ik heb niet eens merken als Aion, marktleider BYD of de techgroep Huawei genoemd. Er rolt dus wel degelijk iets naar ons toe. Vooral omdat de Chinese autobedrijven kampen met enorme overcapaciteit, of anders gezegd: ze bouwen te veel auto's en verkopen er te weinig op hun thuismarkt. Daarom dringen ze door naar Afrika, het Midden-Oosten en ook Amerika en Europa, waar ze het moeten opnemen tegen de gevestigde autofabrikanten. Dreigingen met hoge strafheffingen, waarvan sommige al zijn opgelegd, laten zien hoe zwaar de strijd om kopers is.
Bij Galaxus hebben we ongeveer 1500 elektrische auto's van Chinese oorsprong in de sale. De schalen variëren van 1:6 tot 1:76, terwijl de selectie van auto's op normale grootte kleiner is. De kleine JAC e-JS1 gaat voor ongeveer 17.500 frank van de hand. Liefhebbers van Europese elektrische auto's kunnen een Fiat 500 electric of Microlino thuis laten bezorgen.
Manuel Wenk
Communications Manager
Manuel.Wenk@digitecgalaxus.chAls videoblogger en multimediaproducent spreekt het vanzelf dat je inhoud voorbereidt voor verschillende media en altijd op de hoogte bent van de nieuwste technologie. Bij digitec gebeurt dat vaak in de vorm van video. Als er nieuwe camera's, drones of smartphones op de markt verschijnen, wil ik ze alleen maar testen. Gelukkig werk ik bij de bron! In mijn vrije tijd ben ik graag in de bergen, of het nu gaat om skiën, fietsen of wandelen.