Jonas, Solar Race-piloot: "Gelukkig zijn er veel openingen, zodat de wind in de cockpit kan komen".
De World Solar Challenge 2023 gaat over een paar dagen van start, met een Zwitsers team aan de start. Onder andere Jonas Rudin zal achter het stuur zitten van de zonneauto van ETH Zürich. Hier is mijn interview met hem.
Vroeg in de middag in Zürich, laat in de avond in Darwin, Australië. De tijd van het interview moet rekening houden met verschillende tijdzones. Jonas en ik regelden een videogesprek via WhatsApp. (Om de een of andere vreemde reden keurde mijn baas de zakenreis naar Australië niet goed...)
Jonas, goedenavond in Australië! Ben je al een beetje gewend?
**Jonas: Ik ben hier pas twee dagen. Het is erg warm, meer dan 30 graden, en verstikkend. Maar het komt wel goed.
Hoe gaat het met de rest van het team, die al langer ter plaatse zijn?
**Jonas: **Ze werken hard om de auto klaar te krijgen voor de race. De start staat gepland voor 22 oktober en we kunnen nu al zeggen dat er niet veel tijd meer over is.
Wat is er nog te doen? De laatste keer dat we elkaar zagen, was de auto klaar...
**Jonas: **Rijsklaar zijn en in vorm zijn voor een race van 3000 kilometer door Australië zijn twee verschillende dingen. Tot nu toe hebben we pas zo'n 200 kilometer gereden. En we hebben een of twee dingen ontdekt die voor verbetering vatbaar zijn.
Wat is de conditie?Wat is het belangrijkste thema? **Jonas: ** Het is zeker ons zonnedak. We zijn nog steeds niet tevreden over het open- en sluitmechanisme. We hebben gemerkt dat dit een kritiek punt is. Een Nederlands team verloor onlangs hun hele dak tijdens een testrit. Het moest worden gerepareerd alsof het een noodoperatie was. Zo'n situatie willen we natuurlijk voorkomen.[[image:75404023 "Testen in de Australische zon: het ETHZ-team op het circuit Hidden Valley in Darwin." "Alpha Centauri Racing"]]Hoe lang ga je rijden tijdens de race? **Jonas: **We hebben gepland dat er van de vier coureurs elke dag drie in actie komen. De races vinden elke dag plaats van 8.00 tot 17.00 uur. We verdelen de tijd in ploegen, zodat elke coureur maximaal drie uur achter elkaar kan rijden. Na een tijdje verlies je ook je concentratie. En dan hebben we het nog niet eens over de toiletpauzes en technische controles die zowel de chauffeur als de auto nodig hebben.Australië heeft ook een aantal gevaarlijke dieren. Schrikt het idee om vreemde wezens tegen te komen je niet af? **Jonas: **Het is waar. Er zijn meer dodelijke dieren in Australië dan waar ook ter wereld. We hebben 's ochtends voor de test al reusachtige insecten in de cockpit gevonden. Tijdens de race gebruik ik 's ochtends de zaklamp om de donkerste hoeken te controleren. Er zijn zeker plekken in de auto waar slangen zouden kunnen schuilen. En die willen we niet als passagiers.Ik wens je succes met het zoeken naar slangen. En voor de race. Vóór de start van de race op 22 oktober publiceren we weer een artikel over het team en de stand van de voorbereiding. Wie meer wil weten over Alpha-Centauri-Solar-Racing kan eerdere artikelen hier of hier. Als je het team financieel wilt steunen, kan dat via de crowdfundingcampagne. Daarnaast deelt het team regelmatig interessante informatie op Instagram.Hoofdfoto: Alpha Centauri Racing
16 mensen vinden dit artikel leuk
Martin Jungfer
Head of Content
Martin.Jungfer@digitecgalaxus.chIk ben journalist sinds 1997. Gestationeerd in Franken, aan het Bodenmeer, in Obwalden, Nidwalden en Zürich. Familieman sinds 2014. Expert in redactionele organisatie en motivatie. Behandelde onderwerpen? Duurzaamheid, hulpmiddelen voor telewerken, mooie dingen voor in huis, creatief speelgoed en sportartikelen.
